Подшипники скольжения

Подшипники скольжения являются опорным механизмом и предназначены для уменьшения затраты энергии на трение, которое возникает во время вращения вала.

СКФ выпускает подшипники скольжения разных конструкций: с внешним цилиндрическим корпусом и внутренней втулкой, изготовленных из подшипниковой стали или стали SKF Explorer. Подшипники скольжения смазываются или оснащаются антифрикционным материалом: политетрафторэтилен (ПТФЭ), армированный волокном полиамид (ПТФЭ FRP), спеченная бронза – для снижения сопротивления во время трения и для уменьшения тепловыделения.

Подшипники СКФ подходят для работы в узлах с переменным вращением и с колебательными и периодическими наклонными или поворотными движениями вала даже при низких скоростях скольжения. Механизм способен компенсировать центрирующие движения между опорной поверхностью вала и корпусом подшипника. Конструкция подшипников обеспечивает минимальное значение коэффициента трения. То есть, во время эксплуатации механизма затрачивается меньше энергии на трение. Подшипники скольжения SKF имеют высокую износостойкость, относительно стабильный размер, не изменяющийся от перепада температур, и устойчивы к воздействию вибрационных нагрузок.

Подшипники скольжения уступают подшипникам качения в снижении коэффициента трения. Но механизм скольжения может применяться в работе с более высокими скоростями и в агрессивных условиях с воздействием загрязнений. Подшипники скольжения имеют более компактную конструкцию, благодаря чему могут эксплуатироваться в небольшом пространстве.

SKF разрабатывает подшипники скольжения, воспринимающие разные направления нагрузок в комбинации и по отдельности. В том числе, радиальные, упорные и радиально-упорные.