Упорный сферический подшипник
Упорные подшипники скольжения SKF сферической формы серии GX разработаны для восприятия односторонних осевых нагрузок. Подшипники могут выдерживать комбинацию осевых и небольших радиальных нагрузок, если перпендикулярно направленные нагрузки не превышают 50% от нагрузок, направленных параллельно. То есть, составляющая радиальных нагрузок к осевым равна соотношению 1:2. Если восприятие радиальных нагрузок недостаточное упорный сферический подшипник GX комбинируется с радиальным подшипником скольжения серии GE, что позволяет выдерживать большие радиальные нагрузки.
Конструкция упорного сферического подшипника стандартной комбинации включает выпуклое внутреннее кольцо сферической формы и внешнее сферически вогнутое кольцо. Стальные кольца подшипника разборные и могут устанавливаться по отдельности для более простого монтажа. Скользящая поверхность механизма оснащена антифрикционным материалом, изготовленным из армированного волокном полиамида (ПТФЭ FRP). Подшипник смазывается на заводе и, благодаря антифрикционному материалу, не требует технического обслуживания. Упорный механизм может смазываться повторно для увеличения срока эксплуатации подшипника.
Упорные сферические подшипники скольжения SKF серии GX используются для плавной работы с низким коэффициентом трения, в условиях с умеренной грузоподъёмностью. Конструкция выдерживает ограниченные законопеременные и ударные нагрузки. Подшипник термически стабилизирован для работы при температурах от -40 до 75 °C. Применения подшипника при температуре выше 50 °C уменьшает его грузоподъёмность.
SKF производит упорные подшипники скольжения в других исполнениях по индивидуальному заказу:
- Подшипник со скользящей поверхностью с политетрафторэтилен-тканью (ПТФЭ-ткань). Механизм также не нуждается в обслуживании и предназначен для тяжёлых постоянно направленных нагрузок, пригоден для умеренных ударных и законопеременных нагрузок и подходит для плавной работы с низким коэффициентом трения.
- Подшипник из стали со смазанной скользящей поверхностью без антифрикционного материала. Конструкция требует постоянного технического обслуживания. Подшипник используется при тяжёлых статических, законопеременых или ударных нагрузках.
