Четырёхрядный цилиндрический роликоподшипник

Четырёхрядные цилиндрические роликоподшипники SKF используются для опор валов прокатных станов, роликовых прессов и каландров. Подшипники с четырьмя рядами тел качения в форме цилиндрических роликов выдерживают только радиальные нагрузки. Для эксплуатации таких механизмов в устройствах, подверженных осевым нагрузкам, четырёхрядный цилиндрический роликоподшипник устанавливается в комплекте с радиальным или радиально-упорным шарикоподшипником или с коническим роликоподшипником, которые способны воспринимать осевые нагрузки.

Цилиндрические роликоподшипники с четырьмя комплектами тел качения SKF выпускаются в разных исполнениях с отличиями в конструкциях внешнего и внутреннего колец и комбинации сепаратора:

- Подшипник типа BC4.1 состоит из двух внешних колец с тремя бортами каждое и одним внутренним кольцом без бортов. Конструкция типа BC4T.1 имеет аналогичное строение с коническим отверстием, расположенным на внутренней части механизма.

- Роликоподшипник типа BC4.2 включает два внешних кольца, которые разделены промежуточным кольцом и каждое оснащено тремя выступами, внутреннее без них. Подшипник типа BC4T.2 имеет схожую конструкцию с коническим отверстием на внутреннем кольце.

- Конструкция типа BC4.3 состоит из двух внешних частей, оснащённых центральным выступом и боковыми свободными кольцами. Два внешних кольца разделены между собой промежуточными. Подшипник также имеет общую внутреннюю часть без выступов. Механизмы типа BC4T.3 отличаются только наличием конического отверстия.

- Роликоподшипники типа BC4.4 имеет два внешних кольца, оснащённых бортами по краям и внутреннее без них.

- Конструкция типа BC4T.4 состоит из одного внешнего кольца с двумя съёмными бортами по краям и тремя направляющими между рядами роликов и внутреннего кольца без бортов со встроенным коническим отверстием.

- Механизм типа BC4.5 оснащён сплошной внешней частью с боковыми съёмными выступами и центральными направляющими, внутренней частью без бортов.

- Подшипник типа BC4T.5 включает разделенные промежуточным кольцом внешние части, оснащённые центральным выступом и двумя съёмными бортами и внутреннюю часть без них, но с коническим отверстием.

- В конструкцию типа BC4.6 входит одно внешнее кольцо с пятью бортами и одно внутреннее без них.

- Роликоподшипник типа BC4T.6 отличается внешними кольцами, разделенными промежуточной вставкой, которые имеют центральный и два съёмных борта. Внутреннее кольцо подшипника не имеет бортов, но дополнительно оснащено коническим отверстием.

- В комбинацию механизма типа BC4.7 входят два внешних кольца с тремя бортами каждое и два внутренних без них.

- Подшипник типа BC4T.7 состоит из двух внешних частей, оснащённых тремя выступами каждое, и внутренней части без выступов, удлинённой с одной стороны и имеющей коническое отверстие.

- Механизм типа BC4.8 имеет разделенные промежуточным кольцом внешние части с бортом по центру и съёмными бортами по краям, а также внутренняя часть без них.

- Конструкция типа BC4T.8 включает сплошное внешнее кольцо с центральными направляющими выступами и боковыми съёмными бортами и внутреннее удлинённое с одной стороны кольцо без выступов, со встроенным коническим отверстием и заходным конусом со стороны удлинения.

- Подшипник типа BC4.9 оснащен двумя внешними кольцами, каждое с тремя бортами, и двумя внутренними кольцами без них.

- Роликоподшипник типа BC4.10 состоит из двух внешних частей, разделённых промежуточным кольцом и оснащённых центральным выступом и боковыми съёмными выступами и двух внутренних частей без них.

- В конструкцию типа BC4.11 входят два однорядных внешних кольца и одно двухрядное, разделенные промежуточным кольцом. Двухрядное кольцо оснащено центральным выступом, оба однорядных – боковыми направляющими. Внутренние кольца не имеют направляющих.

- Механизм типа BC4.12 имеет две внешние части, которые разделены промежуточным кольцом, с центральным и боковыми съёмными бортами каждое, внутренней части без бортов.

- Подшипник типа BC4.13 включает два внешних кольца, каждое с двумя бортами по бокам, и два внутренних кольца без них.

- Конструкция типа BC4.14 оснащена внешними кольцами, которые разделены промежуточным, с выступом по центру и съёмными выступами по бокам, а также четырьмя внутренними кольцами без выступов.

- Роликоподшипник типа BC4.15 имеет две внешние части без бортов и две внутренние с тремя каждое.

- Подшипник типа BC4.16 состоит из внешней части с тремя направляющими и двумя съёмными бортами и внутренней части без бортов, удлинённой с одной стороны.

- Конструкция типа BC4.17 включает два внешних кольца, каждое с тремя выступами и два внутренних без выступов, одно из колец имеет удлинённую с одной стороны форму.

 - В механизм типа BC4.18 входят разделенные промежуточным кольцом внешние кольца с центральными бортами и съёмными выступами, а также два внутренних кольца без бортов, одно из которых удлинено с одной стороны.

- Роликоподшипник типа BC4.19 состоит из двух внешних частей, разделенных промежуточным кольцом и оснащённых центральными и съёмными выступами каждое, и двух внутренних без них, одна часть имеет удлинение с одной стороны.

- В конструкцию типа BC4.20 входят два внешних кольца, отделенные промежуточным, с выступами по центру и съёмными выступами по краям, два внутренних кольца без выступов. Одно внутреннее кольцо имеет удлинённую форму с одной стороны и оснащено концентрическим заплечиком.

- Подшипник типа BC4.21 включает две, разделенные промежуточным кольцом, внешние части с центральными и съёмными боковыми бортами и две внутренние части без бортов, каждое удлинено с одной стороны. Одно из внутренних колец имеет концентрический заплечик, другое – заходный конус.

SKF также производит четырёхрядные цилиндрические роликоподшипники в конструкциях с уплотнениями, выполненными из бутадиенакрилонитрильного каучука (HNBR). Подшипники имеют две внешние части, разделенные промежуточным кольцом, с центральным и двумя съёмными бортами каждое, и два внутренних кольца с одним боковым бортом. Механизм типа BC4.22 закрыт уплотнениями с двух сторон, роликоподшипник типа BC4.23 только с одной.

Четырехрядные цилиндрические роликоподшипники SKF оснащаются двумя или четырьмя сепараторами, изготовленными из механически обработанной стали или латуни, гребенчатого или оконного типа. В некоторые подшипники устанавливаются полые ролики, в соответствии с типом механизма и необходимыми функциями.